عصر خودرو

در تولید هواپیماهای باریک پیکر؛

رقابت بوئینگ و ایرباس تشدید شد

عصر بازار- بوئینگ به تازگی سفارشات زیادی برای پیشی گرفتن در راه اندازی هواپیماهای باریک پیکر و تک راهرو ۷۳۷ مکس در نمایشگاه پاریس دریافت کرده است.

رقابت بوئینگ و ایرباس تشدید شد
نسخه قابل چاپ
سه شنبه ۳۰ خرداد ۱۳۹۶ - ۱۳:۲۴:۰۰

    به گزارش پایگاه خبری «عصر بازار» به نقل از مهر ، بوئینگ به تازگی سفارشات زیادی برای پیشی گرفتن در راه اندازی هواپیماهای باریک پیکر و تک راهرو 737 مکس در نمایشگاه پاریس دریافت کرده است. این شرکت به عنوان سازنده جت جنگنده اف-18 رقابت شدیدی با ایرباس دارد.

    تا پایان ماه می سال جاری، ایرباس تنها 73 سفارش دریافت کرده بود، اما بوئینگ برای هواپیمای جدیدش 205 سفارش گرفته بود. البته در مقایسه با سال 2014، ایرباس 1456 سفارش دریافت کرده بود در حالی که بوئینگ 1432 سفارش داشت.

    بوئینگ، سازنده هواپیماهای دفاعی و مسافری همچنین اعلام کرد که 20 سفارش برای جت 737 مکس 10 (MAX 10 737) از شرکت  GE Capital Aviation Services داشته است، شرکتی که لیزینگ هواپیماهای تجاری و بازوی مالی جنرال الکتریک است. این سازنده همچنین 10 سفارش هواپیمای مکس 73710 از شرکت حمل و نقلی BOC به ارزش 1.25 میلیارد دلار داشته است. علاوه بر این، شرکت TUI هم 18 جت مکس 73710 سفارش داده است.

    کوین مک آلیستر، رییس هواپیماهای تجاری بوئینگ در بیانیه ای اعلام کرد: به عبارت ساده، 737 مکس 10 سودآورین ترین هواپیماهای تک راهرو و باریک پیکر خواهد بود که تاکنون دیده اید.

    هواپیمای 737 مکس 10 (MAX 10 737) جدید بوئینگ، 190-230 صندلی دارد که احتمالا پاسخی به ایراباس A321neo است. این مدل ایرباس جت مسافربری باریک پیکر و محبوبی است.

    با این حال، مسابقه بین بوئینگ و ایرباس برای سفارشات در نمایشگاه هواپیمایی پاریس ممکن است برای هردوسازنده هواپیما کمتر اهمیت داشته باشد. چرا که آنها در حال حاضر روی چگونگی به دست آوردن سفارشات زیاد و عظیم کار می کنند. 

    در حاشیه نمایشگاه هوایی پاریس، دنیس مویلینبرگ، مدیرعامل بوئینگ توضیح داد که این شرکت در حال حاضر 4 هزار هواپیمای 737 ناتمام دارد. مدیرعامل بوئینگ اضافه کرد، شرکت امیدوار است که تا شیب تولید هواپیما از 42 هواپیما در ماه در سال 2017 به 57 هواپیما در ماه در سال 2019 برسد.

    مویلینبرگ در گفتگو با سی ان بی سی اعلام کرد: در برابر این افزایش در مشخصات تولید، ما در واقع در کف فروش قرار داریم.

    تا پایان ماه می سال جاری، ایرباس تنها 73 سفارش دریافت کرده بود، اما بوئینگ برای هواپیمای جدیدش 205 سفارش گرفته بود. البته در مقایسه با سال 2014، ایرباس 1456 سفارش دریافت کرده بود در حالی که بوئینگ 1432 سفارش داشت.

    وب سایت بوئینگ ادعا می کند که 5744 سفارش ناتمام داشته است، در حالی که در یک کنفرانس مطبوعاتی در ماه ژانویه اعلام شد، ایرباس 6874 هواپیمای ناتمام داشته است.

    مدیرعامل بوئینگ همچنین گفت: ما به دنبال یک سال پایدار در سال 2017 هستیم. به نظر تقاضا قوی می آید و ما هم شاهد افزایش قیمت ها خواهیم بود و من فکر می کند یک رشد بلندمدت در بازار خواهیم داشت.

    برچسب ها